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    市民工学科

    偏差値

    64

    安全・安心で環境に調和した市民社会の創成 市民工学は、橋・鉄道・空港や上下水道など公共利用のための社会基盤施設の建設と保全を通じて、安全・安心で環境に調和した市民社会を創成することを目指す工学領域です。新たな都市・地域施設の建設だけではなく、老朽化してきた施設の更新や維持管理、そしてそれらを支える技術開発が重要な課題となってきています。 最近ではとくに、環境に配慮するとともに市民の意見を広く反映した都市・地域の計画や施設計画が進められるようになり、設計基準や制度の国際標準化も大きく進展してきています。 このような背景の下で、神戸大学は従来の土木工学を包含した幅広い内容を持つ工学領域を21世紀型の新しい市民工学としてとらえ、土木工学を基盤としつつ安全・安心で環境に調和した市民社会の創成のための基礎的な教育と研究を進める学科として、市民工学科を設立しました。

    学べる学問

    情報学国際関係学外国語学材料工学数学

    目指せる仕事

    国際公務員国家公務員地方公務員鉄道会社勤務建築・建設会社

    取得できる資格

    測量士・測量士補安全管理者エネルギー管理士

    学びの特徴

    学びの特徴

    ■都市・地域空間の安全と環境共生に関する分野を学ぶ 市民工学科は、人間安全工学講座と環境共生工学講座の2つの講座から構成されます。人間安全工学講座では、巨大地震などの自然災害や交通事故などの社会災害に対して安全な都市・地域の創造に関する教育研究を行います。環境共生工学講座では、自然と共生する都市・地域を目指した環境の保全と都市施設の維持管理・再生に関する教育研究を行います。 ■グローバルに活躍する技術者・研究者を育成 近年の社会基盤事業では、プロジェクトに関する専門知識だけではなく、一般市民に対する説明能力やコミュニケーション能力が欠かせないため、市民工学科は具体的な事例を通じた少人数教育により学生の能力向上を図ります。さらに、時代の要請にあわせ、カリキュラムを柔軟に変更することで、つねに最新の技術を身につけ、かつ、国際的にも活躍できる技術者や研究者を養成する教育体制を整えています。

    カリキュラム

    カリキュラム

    測量学/応用測量学/測量学実習Ⅰ・II/実験及び安全指導Ⅰ・II/土木CAD製図/連続体力学/材料工学/構造力学I・II・III/構造動力学/地震安全工学/コンクリート構造学/橋梁工学/水工学の基礎/管路・開水路の水理学/河川・水文学/海岸・港湾工学/土質力学I・II・III/地盤基礎工学/都市安全工学/数理計画I・II/費用便益分析/都市地域計画/交通工学/地球環境論/水圏環境工学/地圏環境工学/都市環境工学/上水道工学/下水道工学/シヴィックデザイン/市民工学概論/市民工学のための技術者倫理/市民工学のための確率・統計学/市民工学のための経済学/創造思考セミナール/数値計算I・II/国際関係論/学外実習/土木設計学/プロジェクトマネジメント/合意形成論/公共施設工学

    Work & License

    就職・資格

    卒業生の進路

    市民工学科卒業者の進学・就職状況 進学:61.2% 民間企業:29.9% 公務員・教員:7.5% その他:1.5%

    就職支援

    ■キャリア相談 神戸大学キャリアセンターのキャリア相談では、キャリアコンサルタント資格を持つ(またはキャリアコンサルタント試験合格の)アドバイザーが個別の進路・就職相談で指導・助言を行い、学生の主体的なキャリア選択をサポートします。 ■豊富な資料 神戸大学キャリアセンターでは、各種情報誌・資料、求人情報、インターンシップ情報等を豊富に取り揃えており、KUCS(神戸大学キャリアセンター就職支援システム)等で自由に閲覧することができます。 ■キャリア科目 各学部/各研究科においてそれぞれの特色に応じた、将来のキャリアを考える際に役立つ講義を開講しています。

    就職実績

    市民工学科・市民工学専攻卒業・修了者の主な就職先 国土交通省/防衛省/特許庁/兵庫県/東京都/大阪府/京都府/神戸市/大阪市/西日本旅客鉄道/東海旅客鉄道/東日本旅客鉄道/九州旅客鉄道/阪急電鉄/阪神電気鉄道/近畿日本鉄道/南海電鉄/京阪電気鉄道/東京急行電鉄/西日本高速道路/中日本高速道路/阪神高速道路/首都高速道路/本州四国連絡高速道路/関西エアポート/関西電力/東京電力/大阪ガス/東京ガス/関西電力/東京電力/東邦ガス/西日本電信電話/鹿島建設/清水建設/大林組/大成建設/竹中土木/鴻池組/奥村組/五洋建設/安藤・ハザマ/三井住友建設/NIPPO/日建設計シビル/パシフィックコンサルタンツ/日本工営/建設技術研究所/中央復建コンサルタンツ/復建調査設計/応用地質/建設工学研究所/電力中央研究所/港湾空港技術研究所/鉄道・運輸機構/原子力研究開発機構/神戸製鋼所/新日鐵住金/JFEエンジニアリング/Hitz日立造船/野村総合研究所/NTTデータ

    卒業生に人気の職種

    シビルエンジニア(土木技術者)

    卒業生に人気の業界

    工学部の業種別進路比率(2024年度) 製造業:30.6% 建設業:26.6% 情報通信業:13.7%


    tuition fee

    授業料

    年間授業料

    535,800円

    入学金

    282,000円

    ー施設利用料等その他費用

    0円

    4年間合計

    2,425,200円

    entrance exam

    入試情報

    実施している年内入試

    「志」特別選抜(総合型選抜)

    浪人でも出願できるその他出願基準がある

    出願基準 必須の評定

    4.2

    必須の英語 基準スコア

    試験日程 出願締切日

    2024/09/06

    一次合格発表日

    2024/10/23

    二次試験日

    2024/09/28(第1次選抜)、11/02(最終選抜)

    合格発表日

    2024/11/28

    提出書類

    志望理由書

    活動報告書

    その他書類

    試験内容

    小論文や学科諮問などの筆記試験

    面接

    その他

    倍率 2025

    倍率 2024

    1

    募集人数

    2

    補足説明

    ■出願要件 次のすべてを満たすもの (1)市民工学科での勉学を強く希望し、合格した場合は入学することを確約できる者 (2)数学Ⅱ、数学Ⅲ、数学A、数学B、数学C(理数科にあっては、理数数学Ⅰ、理数数学Ⅱ、理数数学特論)及び理科の物理、化学(理数科にあっては、理数物理、理数化学)を履修し単位を修得しているか、又は入学時までに単位を修得見込みの者 ※上記科目を高等学校等で履修できない場合は、個別に判断します。 (3)調査書における数学及び理科の「各教科の学習成績の状況」が4.2以上の者(理数科にあっては、調査書における理数の数学に関する科目及び理数の理科に関する科目の「各教科の学習成績の状況」が4.2以上の者) (4)自然科学分野における国内外の活動・事業に参加し、顕著な貢献をした者(令和4年4月1日以降の業績に限る) ■提出書類 調査書、志望理由書、活動報告書 ■選抜方法 「書類審査」「模擬講義・レポート(理系)」「総合問題(理系)」「小論文」「面接・口頭試問」の結果に基づき第1次選抜及び最終選抜において段階的に合格者を決定します。 ■第1次選抜(鶴甲第1キャンパスで実施) 「書類審査」「模擬講義・レポート(理系)」「総合問題(理系)」を課し、その結果を総合して第1次選抜合格者を決定します。 ■書類審査 調査書、志望理由書、活動報告書から、志願者の「知識・技能」「思考力・判断力・表現力」「主体性・協働性」「関心・意欲」を総合的に評価します。 ■模擬講義・レポート(理系) 大学で学ぶ主に自然科学等に関する内容の模擬講義を行い、それに関連した課題を提示し、講義レポートを課します。講義レポートでは、講義内容を理解し、知識を活用する力や文章表現力等を通して、「知識・技能」「思考力・判断力・表現力」を評価します。 ■総合問題(理系) 高等学校全般の学習を前提として、工学部で学ぶ上で必要な理科・数学に関する基礎的な知識・理解力、英語の読解力・文章表現力・論理的思考力及び数学的思考力等を問う記述式を主とした出題をします。そこから「知識・技能」「思考力・判断力・表現力」を評価します。 ■最終選抜(六甲台第2キャンパス工学部学舎で実施) 「小論文」「面接・口頭試問」を課し、第1次選抜及び最終選抜の結果を総合して最終合格者を決定します。 ■小論文 市民工学に関する諸問題について課題を提示し論述させ、「知識・技能」「思考力・判断力・表現力」を評価します。 ■面接・口頭試問 面接・口頭試問は個人単位で行い、面接では提出書類を参考に、志望理由やこれまでの活動等について質疑応答を行い、口頭試問では小論文の解答内容および学びたい専門分野について工学的な内容を含む質疑応答を行い、「知識・技能」「思考力・判断力・表現力」「主体性・協働性」「関心・意欲」を評価します。

    [目次]